Porsche 918 Spyder “yếu” hơn McLaren P1 và LaFerrari Porsche 918 Spyder “yếu” hơn McLaren P1 và LaFerrari
Hotline: 0995.247.247
Porsche 918 Spyder “yếu” hơn McLaren P1 và LaFerrari
Ngày đăng: 2013/09/06 3:29:41 PM
Nội dung

Trong một cuộc phỏng vấn, ông James Eastwood, giám đốc sản phẩm của Porsche, đã khẳng định 918 Spyder sẽ nhanh hơn McLaren P1 và LaFerrari. Lợi thế về tốc độ của Porsche 918 Spyder bắt nguồn từ chính mô-men xoắn cực đại lớn hơn. Bù lại, mô-men xoắn cực đại của Porsche 918 Spyder cao hơn hai đối thủ, mang đến lợi thế về mặt tốc độ.

 

Porsche 918 Spyder Sau một thời gian dài để người hâm mộ chờ đợi, cuối cùng hãng Porsche cũng đã chính thức xác nhận các thông số của 918 Spyder phiên bản sản xuất trước khi xe chính thức trình làng trong triển lãm Frankfurt 2013 diễn ra vào tuần tới.

Vào năm 2010, sau khi trình làng phiên bản concept của 918 Spyder, Porsche đã tiết lộ một số thông số kỹ thuật ban đầu. Theo đó, Porsche 918 Spyder sở hữu công suất tối đa 795 mã lực.

Tuy nhiên, sau đó, lại có thông tin cho biết, Porsche 918 Spyder thực chất mạnh 900 mã lực, tương đương hai đối thủ McLaren P1 và Ferrari LaFerrari. Ngoài ra, cũng có tin đồn về việc Porsche 918 Spyder có công suất tối đa 875 mã lực.

Đến nay, theo như thông tin mới nhất được đưa ra, siêu xe Porsche 918 Spyder phiên bản sản xuất sẽ sở hữu công suất tối đa 887 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.245 Nm. Như vậy, so với hai đối thủ McLaren P1 và Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder “yếu” hơn một chút. Bù lại, mô-men xoắn cực đại của siêu xe hybrid nhà Porsche lại cao hơn đáng kể.

Trong một cuộc phỏng vấn, ông James Eastwood, giám đốc sản phẩm của Porsche, đã khẳng định 918 Spyder sẽ nhanh hơn McLaren P1 và LaFerrari. Lợi thế về tốc độ của Porsche 918 Spyder bắt nguồn từ chính mô-men xoắn cực đại lớn hơn.

“Mặc dù Porsche 918 Spyder nặng hơn nhưng công nghệ được ứng dụng trên xe lại mang đến lợi thế về mặt tốc độ. Khả năng tăng tốc của các mẫu xe đối thủ thường bị ảnh hưởng bời hệ thống bánh sau. Trong khi đó, Porsche 918 Spyder lại tận dụng được điều này. Ngoài ra, mô-men xoắn cực đại rất cao của xe cũng giúp giảm thời gian tăng tốc và giữ tốc độ tốt ở từng góc cua”, ông Eastwood cho biết.

Chia sẻ:

Email

Print

Tin MỚI

TIÊU ĐIỂM

TOP